Description
Taille : S-M-L-BI
PTV max. (kg) : 80-95-115-210
Surface (m2) : 20.5/24.4/28.9-55.9
Poids (gr) : 990/1190/1380/2700
La plupart des ouvertures se produisent à proximité du relief; chaque seconde est précieuse. L’ouverture du SOS micro est à la fois rapide et fiable. Le tissu à haute densité avec une porosité réduite permet d’atteindre les critères de stabilité et de taux de chute réduit imposés tant par l’homologation EN que par le LTF, même à charge maximale.
Fabriqué avec soin de la coupe laser à la dernière couture.
Avec le SOS, nous avons vraiment travaillé dans le souci du moindre détail. Notre concepteur suisse et nos pilotes de test ont exploré quantité de concepts et de matériaux depuis 1997. Tout a été envisagé et rien n’a été laissé au hasard. Pour réaliser un parachute de secours de ce niveau, chaque détail compte. Utilisation des meilleurs matériaux européens (tissu PN9 de Porcher Sport, suspentes Edelrid HT, sangle de liasion en Dyneema Mouka, Maillon Rapide Inox Péguet), coupe 3D shaping au laser, coupe des suspentes par machine CNC et fabrication en Europe, naturellement.
Des suspentes en polyamide pour amortir le choc d’ouverture.
Les secours SOS s’ouvre non seulement très rapidement, mais ils amortissent notablement mieux le choc d’ouverture. L’élasticité des suspentes en Nylon 6.6 HT (haute ténacité) leur permet de s’étirer de plus de 20% tout en conservant leur résistance. Le risque de « coup du lapin » provoqué par une impulsion brutale au niveau des épaules est ainsi réduit de plus de 50% par rapport à la décélération maximale tolérée par les normes EN & LTF. De plus le point de fusion du Nylon 6.6 est environ 100°C plus élevé que celui du Dyneema, ce qui réduit notablement le risque de fusion des suspentes par frottement lors d’une ouverture à haute vitesse.
Un tissu léger et pourtant encore meilleur.
Le PN9, tissu ultra léger de Porcher Sport est sans aucun doute le meilleur produit de sa catégorie. Tissé en chaîne et en trame avec un fil haute ténacité de 22dex et 14 filaments, il offre une porosité deux à trois fois inférieure à celle des tissus de même poids, tissés avec des fils plus grossiers (moins fins ou avec moins de filaments). Les demi coupoles rouge et blanche permettent de localiser facilement le pilote après l’atterrissage.
Même le pliage est plus sûr.
La qualité première d’un parachute de secours est sa fiabilité qui découle en priorité d’un pliage impeccable et régulier. Notre avons tout mis en oeuvre pour que les étapes du pliage soient aussi simples et aussi visuellement contrôlables que possible. Les deux demi « sapins » droite et gauche de couleur différentes en sont un exemple, tout comme les boucles de pliage grise bien visibles ou les cordes centrales mises en évidence par une couture bleue. Toute un palette d’astuces qui facilitent le pliage et éliminent pratiquement le risque d’erreur.
Un déploiement rapide et fiable.
Le POD (enveloppe intérieur) à quatre rabats est conçu pour s’ouvrir en un clin d’oeil dès le déverrouillage. La moitié de la longueur des suspentes est lovée à l’extérieur du POD, ce qui facilite le lancé d’un paquet compact lors de la première phase de l’ouverture. Notons au passage que le POD a également été soumis à un test de résistance lors de l’homologation.
Léger et compact pour faire toujours partie de l’équipement
Avec le SOS micro, il n’y a presque plus d’excuse pour voler sans parachute de secours. Avec moins de 1.2 kg en taille M (PTV max, 95 kg), le SOS micro peut encore faire partie du paquetage pour la plupart des sommets alpins et pour les voyages en avion. Plus le pilote évolue en terrain difficile ou inconnu et plus le secours est, à notre avis, indispensable.
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