OZONE DELTA 4

Confort et la facilité d’utilisation la Delta une aile de sport performante.

Le suspentage 2-lignes des extrémités permet de réduire notablement la trainée tout en assurant une meilleure répartition de la portance le long de l’envergure.

Nouveau profil à trainée réduite développé à partir de celui de la Mantra et pourvu d’ouvertures réduites et d’un meilleur rendement.

Contrôle intuitif et efficace de l’angle d’attaque, profil amélioré et structure interne optimisée font de la Delta 4 une machine de Cross.

Sa structure, permet de garder l’intégrité du profil même  au coeur de la turbulence, évitant les pertes de rendement associées aux déformations le long de la corde.

Les nouveaux élévateurs à contrôle actif (Active Control Risers), hérités des Mantra permettent d’agir directement sur l’angle d’attaque sans changer la cambrure du profil, mếme en vol accéléré. En actionnant à la fois les B et les C, l’ACR permet de contrôler l’aile comme une 2-lignes tout en gardant le confort d’une architecture 3-lignes.

Cette aile est la plus docile de toutes les Delta. Elle est capable de résister à un niveau élevé de turbulence sans fermer, même en vol accéléré.  De nombreux tests ont permis de vérifier qu’après une fermeture latérale l’aile n’est que très peu sujette au départ en rotation ou en abattée et que la réouverture s’opère sans choc. Le comportement après une fermeture frontale est excellent avec une réouverture immédiate.
Le profil Ozone Shark Nose, en repoussant les risques de vrille et de décrochage, rend la repose au sommet ou l’atterrissage sur des terrains encaissés relativement faciles pour une aile de ce niveau de performance.

 La sensation aux freins évolue linéairement – précise dans la première partie et autoritaire dans la seconde. Vous pouvez facilement ajuster l’inclinaison et placer l’aile dans le noyau du thermique. La cohésion structurelle de l’aile, et notamment de la corde assure une excellente coordination entre roulis et tangage, procurant une sensation d’agilité et de plaisir.